平凡却不简单的武装押运——记江门保安服务公司押运不平凡的一天

武装押运行业在我国虽然经历了十几年的发展，但对普通民众来说，该行业仍显陌生。押运从业人员常常被贴上威严的标签，但实际工作中，守押人员所面临的风险和困难往往不为人知。江门市保安服务公司现有36个运钞车组，担负江门市区及各县15家金融单位的武装押运警戒任务。押运任务的执行以车组为单位，每组5人，1名驾驶员，两名解款员，两名押运员。其中，担负建没银行守押任务的粤BRE316车组，被誉为“钢铁组”。相比其它车组，该车组所承担的押运任务最重、里程最多、网点最多、时间最长，他们任劳任怨，在平凡中坚守安全。

天刚蒙蒙亮，车组就行驶在昏黄的路灯下，收车时最后停进车位的，也是粤BEE376号运钞车。车组人员在领枪、交枪、交接款箱的过程中忙碌，日复一日，年复一年，组员毫无怨言。每当队里有临时押运任务时，无论多晚、多累，车组人员都仍精神饱满地主动清缨。2015年12月，队里接到客户通知，需要到九州体育馆执行慈善款押运任务。此时车组刚执行完日常任务，队员还没来得及脱下防弹衣，便立即又整装待发，任务执行完后已经晚上11点多。第二天，所有队员还是齐整整的按时上岗，一分钟也没耽搁。遇到其他队员生病或家里有事请假，车组队员总是积极主动顶上，宁愿牺牲自己的休息时问，也不让队里的押运任务受到任何影响。

他们各司其职，在岗位上彰显能力。车长王健是押运甲岗，他业务娴熟过硬，严格规范车组人员勤务活动，既敢于纠正组员的错误行为，也虚心接受其意见与批评。同组的押运员马斌睿由于刚到公司不久，缺乏执勤经验，一次在经济开发区执行ATM加钞任务时，按要求提示客户先暂停取款，待完成加钞任务后再取款，客户不理解，加之押运员语气稍微生硬，双方遂发生争执。车长王健立即上前，向客户耐心说明情况，化解矛盾，控制了事态进一步发展。与工作上儿近苛刻的严格相比，在生活上，他十分关心组员，尽最大努力帮助有困难的组员，队员既怕他又敬他。在车长王健的带领下，“钢铁组”在2015年公司组织的年终考核中取得了优异成绩。

押运乙岗马斌睿是一名刚刚从高校毕业的应届生，从事武装押运行业以来，他切实感受到押运行业在大家日常生活中不可或缺的作用，一次次看似简单的出勤，却包含着许多不确定性，因此，每次执行任务，都需要保持刚参加工作时的热情与谨慎；每次完成任务，都带有如释重负的成就感与满足感。

解款员甲岗王瑞华40出头，体格健硕、性格幽默，从事解款员这一职业，一干就是十年。他工作上一丝不苟，协调能力强，从不抱怨。一次，由于客户系统升级，对现有业务单据进行了更新，款箱交接签字和程序发生变化，加之一些银行网点工作人员对新系统不熟悉，造成押运收款时间延长。王瑞华不仅耐心等候，还帮助银行工作人员仔细核对单据，纠正问题。他和客户都已经成了老朋友，但每次交接时，他仍然严格谨慎，主动要求双方出示身份验证卡，并一一核对锁、锁条、单据，清点款箱数量是否与交接本上一致。由于他长期严格按规定程序执行，车组从未出现交错、漏包等现象。在一次执行客户上门收款任务时，当他拿着客户交给的现金封包前去收款，却发现封包里还有客户遗忘的一捆钱，大约四五万，他不假思索地将钱交回客户并立即上报公司领导。事后，他不仅受到了客户嘉奖，还为公司树立了良好的服务信誉。

调款乙岗邓志元刚刚退伍就进入公司担任解款一职，他迅速掌握相关业务知识，融入车组工作，表现积极主动。何勇现任该车组驾驶员一职，从事车租车行业多年的他，驾龄长，行车经验丰富，对城区路况非常熟悉，驾驶技术过硬。他精通机械原理，对车辆出现的故障知道如何排除，而且非常爱惜车辆。从事运钞车驾驶员工作多年，他坚持遵守公司各项规定和交通法规，未出现扣分罚款现象，保证了每次押运任务的安全完成。

“钢铁组”既有分工，又善协作，他们的团结协作，在分队里有口皆碑。每一次任务，他们严谨执行着同样的程序。车长王健先下车警戒，观察无异常后，轻敲车门示意，乙岗马斌睿下车，随后王瑞华在前，邓志元垫后，两名押运员守护着当中两名拎着款箱的解款员，走过短短一百米左右的路程，将款箱安全送抵目的地。长期的共同工作在五人之问形成了特殊的默契，只需一个眼神，就知道对方在想些什么，一有异常，各自都下意识地高度警觉，依职责按部就班。车长王健说：“铁打的营盘流水的兵，以后我们可能会因各种原因离开‘钢铁组’，但是车组的精神与作风，肯定会一直延续下去。”