在江门，你常常可见到一支头戴钢盔、手握钢枪、身穿防弹服的武装押运队伍，他们都来自江门保安公司的押运大队。押运大队自成立以来，坚持以“安全、正点、热情服务”为服务宗旨，确保了运钞和人、车、枪安全万无一失，受到了上级领导和业务单位的一致肯定。在近两年多的时间里，先后承接13家金融单位、360余个金融网点的押运工作。现有押运车辆13部，押运人员120名。取得了良好的社会效益，其发展和壮大倾注了公司领导一班人的心血。

建基地  队伍管理军事化

清晨，一走进这个守卫严密的院落，阵阵铿锵有力的出操声不绝于耳，保安押运员个个身穿迷彩服，精神抖擞，令人仿佛置身军营，但这儿却是一个保安押运基地。

押运大队在成立之初，公司领导就立足于长远发展考虑，认为从武装押运工作的性质和特点出发，必须建一个封闭式的押运基地，当作一支职业化、军事化的队伍来建设。为此，公司领导报请市公安局领导，经多方协调，建成一块占地近20亩，拥有1100平方米的办公用房，集指挥调度、训练、食宿、停车场等多功能的押返基地。

押运队伍实行军事化封闭管理，从而实现押运工作中的人、车、枪一体化的管理模式，便于对押运队伍的思想培养、作风养成以及教育和管理。严格一日工作生活制度化、规范化，做到纪律严明、作风过硬。公司严把进入关，首先要求应聘的驾押人员必须是异地复退军人，经过严格的政审、体检、心理测试、面试等条件筛选；其次是要经过系统的业务学习、军体、射击、技能驾驶等专业训练；最后是综合考核，择优录用，从而保证驾押人员的高素质。

管好人  押运工作的基础

一切工作的决定因素是人，作为武装押运这个风险最大的特殊行业来讲，对人的管理既是基础，又是重中之重。如何发展人的优势，公司总经理对此深有体会：把人当作一种使组织在激烈的竞争中生存、发展，始终充满生机和活力的特殊资源，来刻意地挖掘和科学地管理，已成为当代先进管理思想的重要组织部分。

本着这个宗旨，针对押运队伍集中、统一，人、车、枪一体化的特点，押运大队制定了40多项规章制度印编成册，其中就有30多项是以队伍建设为内容的。注重押运队伍的思想政治教育，突出以人为本，正确引导，树正气，讲政治，提高队伍的思想素质，并经常请来老红军给押运人员进行传统教育，请法律专家进行法制教育，请交警部门讲交通安全课，这些都取得了良好的效果。同时要求管理干部与队员打成一片，深入了解队员，知道队员在想什么，于什么，搞好拴心留人工作，使之安心、乐于从事押运工作。管好人，教育是关键。公司定期举行例会、安全形势分析会、民主生活会、班组会等，来规范约束和沟通押运人员的思想和行为，实现军事化管理的目的。班、组、队一级服从一级，层层负责，搞好岗位责任制。

充分调动人的积极因素来推动工作，不能光靠教育。借用企业的方法以经济为杠杆，对押运人员实行以奖励为主、处罚为辅的原则，通过对押运人员、押运车组、队进行月、季、年度工作考核评优，给以适时、适度的奖励，来鼓励押运队员积极上进。同时，合理安排押运人员的生活伙食，搞好后勤保障，丰富文体生活，体贴关心押运人员的生活冷暖。

保安全  押运工作的坐标

一个冬天的下午5时许，一辆运钞车刚抵达建设银行的一个网点收款，突然从侧面冲出4名蒙面歹徒，持枪冲进网点营业间，企图抢劫正在交接的款箱。运钞车内押运队员发现后用车内电台向110报警，2名押运员操枪将歹徒堵在网点内，顿时银行警报声大作，随后2分钟警察赶到现场，4名歹徒自动缴枪被擒……不要担心，这是警方精心组织的反抢劫演习。

众所周知，押运工作的安全与否，直接影响到城市的金融秩序。组织押运人员参与反抢劫演习，并结合银行网点接送款押运的特点，绘制了网点警戒示意图，站位、操枪等要求动作标准化，旨在提高押运人员的处置突发性事件的能力和防抢意识，提高押运工作的安全系数。在这方面，人管好、车管住、枪管死，是保证押运安全的前提。针对押运工作的特点，公司制定严密的行车路线和行车制度、岗位警戒制度、枪支出入库制度、即时对讲报告制度、原地待命制度等一系列较为完善的规章制度，使押运工作规范化、制度化、程序化，押运人员在实际工作中，可操作性强。同时对押运车组实行有效的动态管理，管理干部经常性的随车检查，监督制度的落实情况，了解行车、停靠、交接款箱过程中驾驶员是否执行公司的行车规定，押运员是否履行岗位警戒，交接款箱手续等岗位职责；或跟踪检查，通过交警部门反馈押运车组行车情况：或蹲点检查，向银行网点员工了解押运车组的工作情况，收集意见和建议，以便得到及时的整改。通过这些行之有效的措施，使押运车组始终落入有效的监督和管理之中。保证安全，就是保证押运工作的顺利进行。